Плитки, на которых установлен коленчатый вал и блок цилиндров в неподвижных кронштейнах для подшипников и смазки, часто называют коленчатыми валами.
Подшипник коленчатого вала обычно делится на два типа: подшипник и подшипник с фланцем. Втулка подшипника с фланцем может не только поддерживать и смазывать коленчатый вал, но также играть роль осевого позиционирования коленчатого вала (на устройстве осевого позиционирования коленчатого вала может быть только одно место. ).

При выборе вкладыша подшипника необходимо проверить его посадочный зазор. При проверке калибром цилиндра и микрометром измеряется втулка подшипника и шейка, разница составляет посадочный зазор. Метод проверки втулки подшипника с зазором: Для шатуна нанесите тонкий слой масла на втулку подшипника, наденьте шатун на соответствующую шейку вала, затяните болт в соответствии с указанным значением крутящего момента, а затем поверните шатун вручную, можно повернуть на 1 ~ 1 / 2 оборота, потяните шатун в направлении оси, нет ощущения зазора, то есть соответствует требованиям; Для плитки коленчатого вала, поверхность каждой шейки кранового подшипника с маслом, установлен коленчатый вал в соответствии с указанным значением крутящего момента Затяните болты, обеими руками вытащите коленчатый вал, коленчатый вал может повернуться на 1/2 оборота, и легкое вращение, равномерное без явления блокировки, подходит.

http://ru.ronyues.com/